随着经济全球化进程的加速,跨国企业将越来越多的业务转向中国,并外包他们的物流部门及功能来降低供应链成本,并获得更加专业的服务。此外,中国本土的企业由于受到国内外经济发展的影响,面临着降低成本和关注核心竞争力的压力,这也增加了他们的外包需求。这些需求从不同方面推动了我国第三方物流行业的迅速发展。先进的物流技术和管理理念以及我国政府的激励措施也是我国第三方物流市场迅速发展的重要原因。由于我国的经济成长轨迹特殊,国有大型物流企业还占据着我国第三方物流行业的主导地位,他们拥有雄厚的物流资产,稳定的客户资源及国家的大力扶持,发展势头良好。而我国的民营物流企业则存在着规模偏小、分布分散、物流服务水平差、功能单一、企业利润偏低、竞争激烈等问题,因此本文以国有大型物流企业为主要研究对象,分析我国第三方物流行业集中度发展水平。SCP范式是产业组织学的经典理论之一,学者普遍认为市场结构(S)、市场行为(C)、市场绩效(P)三者之间存在着某种关联关系。行业集中度作为衡量市场结构的重要指标之一,对行业的绩效具有一定的影响。本文根据SCP范式对我国第三方物流市场结构、市场行为、市场绩效以及产业发展环境和政府扶持等五个方面进行了分析,采用产业生命周期理论及Compertz成长曲线对我国第三方物流行业的生命周期阶段进行了分析,证实了我国的物流产业处于成长后期,成熟前期,而我国的第三方物流业处于引入初期。利用贝恩分类法及我国物流与采购联合会发布的2005-2010年全国物流企业50强名单对我国第三方物流行业的集中度进行了测度与分析。根据美国贝恩教授提出的产业结构衡量标准,得出结论:我国的第三方物流行业集中度偏低,尚处于低集中度发展范畴,并对其原因进行了分析。在此基础上,从物流产业规模、产业绩效、经济发展水平等方面选取了12个指标,根据历年统计年鉴、2004-2009年全国物流运行情况通报以及A股上市的物流企业历年年度报表等资料,经过数据提取和加工,得到了2004年到2009年的相关指标数据,并利用改进的灰色T型关联度模型对我国第三方物流行业集中度与我国物流产业以及经济发展水平的关联程度进行了建模分析。此外,利用协调度模型及主成分加权合成法分别对我国第三方物流行业集中度与我国物流产业及经济发展水平的协调程度进行了建模分析。在上述研究的基础上,对我国第三方物流行业集中度的发展趋势进行分析,并对我国发展第三方物流,提高第三方物流行业集中度提出了相关建议。