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发射车车载软开关逆变电源系统是一种将发射车车载电站产生的交流电压变换成负载所需直流电压的设备。作为逆变电源中的一种，因使用环境和作用功能的特殊性，发射车车载逆变电源较传统逆变电源在体积、重量、运行效率、稳定性、动态响应以及可靠性上提出了更高的要求，成为业界一个研究热点。将传统逆变电源直接应用于发射车上存在两个明显问题：（1）传统逆变电源系统逆变单元多采用硬开关技术，功率开关管通断损耗大，影响了逆变电源的效率。（2）传统逆变电源系统主要采用以单片机为控制核心的控制方式，这种控制方式电源影响了发射车对非线性、强时变性负载的控制效率和精确性。另外发射车特殊使用环境所导致的温漂以及发射车柴油发电机产生的浪涌也影响了模拟控制电源系统的可靠性。为了解决上述问题，本文将软开关技术引入发射车车载电源逆变单元功率开关器件中,用以减小系统损耗，利用数字芯片代替模拟芯片研究了一种基于数字化软开关全桥移相电路的发射车车载智能逆变电源系统。本文分别介绍了软开关技术、DSP数字控制技术、智能控制理论的发展以及在车载逆变电源中的应用，分析了软开关全桥DC-DC变换器的工作原理，对主电路进行了MATLAB仿真研究，研究结果说明软开关逆变电路实现软开关运行时其功率开关管开关损耗明显减少。控制系统采用DSPIC30F6010A+CPLD为控制核心，设计电压外环、电流内环的双闭环控制系统对车载逆变电源输出电压进行恒压控制。在MATLAB中对控制系统的各项控制性能进行了仿真研究，并与传统逆变电源进行了对比分析，进一步证明方案的正确性和先进性。本文重点研究了基于模糊-PI复合电压外环控制和带限幅的P电流内环控制的双闭环车载逆变电源控制系统。提出了一种新的车载逆变电源电压控制模式，仿真和试验说明这种控制模式较好地满足了发射车车载逆变电源对非线性、强时变性负载实现最优控制的要求。论文中对发射车车载电源系统整体电路进行了软硬件设计。硬件电路设计包括基于DSPIC30F6010A最小控制单元、CPLD驱动控制电路、电压电流采样电路、功率开关管驱动电路和故障保护电路等硬件电路设计。在软件编程方面，基于Microchip公司提供的DSP集成开发环境采用C语言与汇编语言混和编程完成了控制软件设计。实验结果验证了车载软开关逆变电源系统能有效地克服传统逆变电源系统开关损耗大、控制精度低、可靠性差等缺点。同时设计的车载逆变电源在智能化和数字化控制方面得到明显改善，具有较好的应用前景。