汽车轻量化是节能减排的重要基础技术。异质铝合金拼焊板成形技术是将数块不同材质、不同尺寸的铝合金板材拼焊在一起再冲压成形,具有轻质材料和结构优化的双重轻量化效果。搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding,FSW)属于固相连接,连接铝合金等轻质材料时可以避免熔焊导致的焊接缺陷,但异质铝合金FSW接头存在非均质、组织热稳定性差等问题,影响拼焊板的成形性能以及成形件的服役性能。因此,迫切需要开展异质铝合金FSW拼焊板组织性能、热处理工艺以及成形性能和变形规律的研究。通过研究2024/7075异质铝合金FSW接头组织和性能,发现时效态接头强度和延伸率相比母材下降严重,成为拼焊板的薄弱区域,进行焊后固溶时效处理能重新分配强化相,提高接头强度。退火态接头强度虽高于母材,但母材本身强度较低,必须通过固溶时效恢复强度。因此从FSW连接效率、焊后热处理的必要性以及成形性能三方面考虑,决定选用退火态异质拼焊板开展后续研究。通过改变焊接参数和固溶参数的方法来解决焊后固溶处理时接头组织发生晶粒异常长大(Abnormal Grain Growth,AGG)的问题。结果表明,提高固溶度时AGG的区域面积逐渐增加;但改变焊接参数,增加焊接热机作用,AGG的发生逐渐得到控制。分析AGG的机理,最终得到了能够抑制AGG的焊接与焊后固溶处理组合工艺窗口。为了弥补450℃固溶自然时效处理时接头强度的损失,通过在固溶后引入形变时效,发现当变形量为6%时,接头强度达到最大,基本恢复到475℃固溶自然时效处理接头的水平。通过研究拼焊板成形性能和塑性变形规律,发现由于接头组织性能非均质不对称,造成变形不协调,导致拼焊板室温成形性能差,无法满足加工成形的需求。在抑制接头组织发生AGG的情况下通过提高变形温度改善成形性能,进而开展拼焊板热冲压成形模内同步淬火实验,得到了成形良好的样件,且接头强度达到425MPa,相当于原始2024-T4母材强度的91%。本文以异质铝合金FSW拼焊板为基础,旨在发现接头微观组织和力学性能特征,揭示焊接和固溶参数对接头组织AGG的影响规律,进而在保证组织良好的前提下,通过焊后热处理调控拼焊板组织性能,并通过高温成形改善拼焊板的成形性能,为异质铝合金车身构件拼焊成形的应用提供理论依据和技术支持。