我国高速公路发展迅猛,截至2008年底通车里程达6.03万公里,居世界第二。通车里程的迅速增长同时,高速公路完成的运输量也急剧增长。高速公路已与铁路一并成为我国运输体系的动脉和骨干。运行于高速公路的车辆可视为运行于公路网车辆的一个样本,从前者的发展趋势预测车辆的发展趋势。我国现有预测汽车市场销量方法多针对近几年的销量数据,没有考虑使用强度因素。处理高速公路收费系统数据库得到各个车型的运输量。运输量与使用强度紧密相关,运输量越大则使用强度越高,使用年限缩短,购买频率越高。客车方面,通过对成渝线重庆段客车数据的实证研究,≤7座轿车运输量迅猛增长,与近几年轿车销量增长相印证;大中型客车运输量平稳或者下滑,与近几年我国大中型客车销量虽然增长,但多是出口贡献相印证。货车方面,通过对2005-2008年江苏南网数据的实证研究,轻卡在高速公路网内完成运输量增长较快,虽然没有考虑占比重很大的用于城市物流配送和农村货运的轻卡,这与轻卡销量近几年增长相印证;中卡完成运输量平稳增长,占全网运输量的比重下降,这与中卡销量虽有增长,但占货车销量总量的比重下降相印证;重卡方面3轴、4轴单车增长较快,与重卡销量增长相证实;其中半挂牵引车的运输量增长迅猛,这与近几年半挂牵引车销量迅猛增长相印证。本文从运输量角度分析市场销量和车型的发展趋势,旨在为预测销量和车辆的发展趋势提供可借鉴的参考和启示。