为了加快实施“一带一路”战略,2016年12月,国家交通运输部、国家发展改革委员会发布了《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》(交规划发[2016]217号)。建设物流通道不仅有助于运输物流资源的一体化整合,提高国家战略物资和重要民生物资流通效率,而且能够促进区域经济联动发展和经济社会环境协调可持续发展。如何构建梯度差异地区间的物流通道,促进区域均衡发展,引导产业在物流通道区域集聚发展或沿通道梯度转移,不仅是一个产业经济学的理论研究课题,也是一个关系到国家“一带一路”和长江经济带发展战略实施的现实问题。本文以问题为导向,研究物流通道的产业粘性,以沿长江物流通道为研究对象,通过实证分析的方法,研究产业沿物流通道集聚或转移的内在规律与作用机理,探讨物流通道产业粘性形成的原因、特征、机理、评价模型以及预测功能。首先,运用文献综述与文献归纳方法,在搜集整理和归纳分析物流通道与产业粘性相关研究成果基础上,分析研究物流通道产业粘性的内涵、特征及其表现形式。然后,从物流通道对产业集聚的吸附作用和对产业转移的牵引作用入手,分析物流通道产业粘性的成因,研究物流通道促进产业发展、产业发展促进物流通道形成等主要内容。再次,以沿长江物流通道为例,研究物流通道与产业发展的系统构成,具体分析沿长江物流通道建设与产业发展的现状,运用沿长江物流通道区域2006年至2015年相关数据,构建沿长江物流通道与产业发展的耦合模型,实证分析物流通道与产业发展之间的联系,以及物流通道的产业粘性。最后,本文系统研究后得出如下结论:物流通道对区域内产业具有集聚和吸附作用,物流通道所在区域产业转移更易沿通道由高梯度地区向低梯度地区进行。