随着人们生活水平的稳步提高，科学技术的不断飞跃，城市交通运输系统的建设取得了可观的发展，其中发展最快的当属城市轨道交通。鉴于轨道交通在人们生产生活中的重要作用，地铁隧道结构的健康监测和损伤识别的研究也日益受到关注。由于地铁隧道处于复杂的服役环境中，相关的结构损伤识别理论还不成熟，使得其在指导实际工程方面具有一定的局限性和盲目性。这样不仅会造成社会经济损失，甚至可能威胁到人们的生命安全，因此研究地铁隧道结构损伤检测理论具有较强的工程实用意义。　　本文以工程实例中的上海地铁二号线隧道管片为研究对象，做了以下主要工作：　　1、结合曲线曲面构造原理和巴塞特收敛系统得到的数据信息，利用最小二乘法对隧道横截面变形曲线进行分段拟合，并在段间运用曲线光滑处理理论，推出各个管片的曲率表达式。　　2、假设结构刚度损失为结构损伤的一种表现形式，根据隧道管片刚度与曲率的密切关系，推导出隧道管片横截面上各点处的损伤状况和曲率之间的关系表达式，从而确定损伤检测指标，并对其正确性进行验证。　　3、建立隧道某管片环的有限元数值模型，对隧道管片环进行损伤检测分析，证明上述损伤检测指标能够用于隧道工程结构，总结出不同位置和不同程度的管片发生损伤时，整环上各管片的损伤影响规律。　　综上所述，本文基于曲线曲率变化的方法，推得的损伤检测指标表达式对管片的单损伤工况和多损伤工况都能够较为准确地判断管片损伤位置，同时归纳的相关规律对实际工程存在一定的实用价值。