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青岛跨海大桥是目前国内在建的第3座跨海大海，设计耐久寿命为100年。本课题针对实际工程的具体要求，开展了青岛跨海大桥海工高性能混凝土(HighPerformanceMarineConcrete简称HPMC)的专题试验研究，系统研究了大掺量矿物掺合料HPMC的物理力学性能和耐久性，为该工程建设奠定科学的理论和试验基础。
首先，通过测定减水率及抗压强度比等多项试验，对减水剂进行了科学合理的选择；对不同等级的HPMC进行配合比设计及抗压强度试验研究；在此基础上，系统研究了HPMC的膨胀收缩和绝热温升等物理性能；并且研究了HPMC的抗渗性、耐腐蚀系数、抗碳化性能及抗氯离子渗透性等耐久性能。
研究表明，CW、马贝、西卡三种高效减水剂具有最为优良的性能；通过合理调整复合矿物掺合料的组成比例，可以配制出满足强度等级要求的大掺量矿物掺合料HPMC；掺加矿物掺合料的HPMC收缩增大，粉煤灰和矿渣掺量比例不应低于3∶1；HPMC温峰出现时间比基准混凝土推迟约25～30h，而且其峰值出现时的温度约低16℃；掺加40％复合矿物掺合料的HPMC抗渗性能显著提高，抗渗等级可达到P30；HPMC具有优良的耐腐蚀性能，其耐腐蚀系数能达到0.9以上；HPMC的碳化速度要高于基准混凝土，但是随着养护龄期的延长，其碳化速度系数降低，当混凝土保护层为60mm时，通过计算HPMC可以满足100年设计基准期的要求；掺加40％复合矿物掺合料的HPMC具有优良的抗氯离子渗透性能，Da＜2×10-12m2/s，混凝土不同深度的氯离子含量服从一定的函数关系，C30基准混凝土、C40基准混凝土及C30HPMC不同深度氯离子含量服从一阶指数衰减函数，C40HPMC不同深度上的氯离子含量符合Boltzmann函数。掺加40％复合矿物掺合料的HPMC，6h的电通量均在100～1000C范围内，氯离子渗透性非常低，能够满足实际工程对抗氯离子渗透性的要求。
综上所述，本课题为青岛跨海大桥工程提供了科学合理的试验与理论依据，保证HPMC具备优良的物理力学性能和耐久性能，从而为构筑物在恶劣的海洋环境下的长期使用奠定了良好的基础，同时为同类海工混凝土构筑物的建设起到借鉴作用。