城市道路网络可靠性是指在规定的条件下和规定的时间内，道路网络所提供的各种服务能够满足出行者出行需求的能力，它是衡量路网质量的重要指标之一。现代城市道路网络越来越庞大，越来越复杂；而且，人们对出行质量的要求越来越高，使得路网可靠性问题显得越来越重要，越来越突出。国内外学者对路网可靠性的研究不断推进，取得了一定成果。但是，由于研究的历史比较短，各个方面还有许多需要充实、完善和提高的地方。 有鉴于此，本论文着重进行了以下几方面的工作：首先，总结了交通网络系统可靠性的分析方法，给出研究路网可靠性简化算法的可行性。第二，探讨了考虑失效相关性的小网络可靠性分析方法，提出在交通事件影响的范围内，根据不同路段车速的变化情况，测出受影响较大的路段，这些路段可归为受该事件共同影响的失效相关组，进而提出考虑失效相关性的小路网可靠性计算流程，并给出算例，结果表明考虑单元间的失效相关性后，交通路网的系统可靠度大大降低。第三，针对计算大规模路网可靠性的复杂性，提出两种计算大规模路网可靠性的简化算法——“合理路集”和“K条路”算法，并分别给出计算流程及算例，以验证其实用性。两种算法最本质的差别就是“K条路”算法很好的规避掉了高风险阻塞单元，且计算的效率大大提高。两种方法的提出，均能够有效快速的计算大型交通路网的可靠性，为深入研究可靠性提供了很好的基础。