随着计算机技术、微电子技术、网络技术及通信技术等先进技术不断在铁路信号系统中的应用,铁路信号设备大量采用电子元器件,以站内计算机联锁系统和ZPW-2000A区间闭塞系统为代表的现代铁路信号系统在现场逐渐普及。从抗干扰的角度,上述系统更易受到来自于牵引供电系统的干扰。因此,铁路信号系统的抗干扰研究越来越引起重视。本文从铁路信号系统与电力牵引供电系统结构入手,阐述了牵引供电系统产生干扰信号的机理,对造成干扰信号的主要原因(不平衡牵引电流)进行了深入分析;同时针对信号系统的构成,研究了干扰信号侵入铁路信号系统的方式与途径,通过对信号系统现场发生的故障实例,对现场发生频率较高的信号电线路受感性和容性耦合、不平衡牵引电流的产生、谐波和电火花脉冲等干扰因素进行了分析与计算。对因机车斩波器斩波产生的流入接触网相应干扰性谐波分量进行了分析,得到了牵引电流各次谐波典型的分布规律。通过分析归纳,提出了设计无绝缘轨道电路正确选择载频和频偏以提高自身抗干扰能力的控制原则。本论文结合现场工作实际,提出了在设计计算、器材设备选型、电磁兼容性设计等三方面,提高信号系统设备抗干扰性能的技术方案。同时,从工程施工、现场运营维护、标准规范制定等角度提出了防止或减轻牵引供电系统干扰的参考建议。