在众多可供开发的能源中,风能因具有污染小,储量大,无污染,可再生等优点,成为备受青睐的新能源。我国南海海域辽阔、风能资源丰富,具有巨大的风能开发空间。为获取高速稳定的风能资源,远海浮式风机应运而生。在浮式风机系统中,系泊系统承载着复杂的风浪流联合载荷,其动力响应不仅会影响系泊系统本身的安全,更会影响到风机整体的发电效率与系统安全性。因此,系泊系统的动力响应分析具有重要工程意义。在系泊系统服役过程中,系泊线进行往复运动,使得锚固基础、土中锚链和海底土壤之间发生复杂的相互作用,这会导致锚链形状、锚链嵌入海床位置、土体形状等不断变化,显著影响水中系泊线海床嵌入点处的动力响应。但是现在进行系泊动力响应分析时,下边界通常假设为固定端约束,未考虑锚固基础和土中锚链在动荷载作用下传递给水中系泊线的动态效应,这会对整体系泊动力响应计算的准确性产生影响。为探究锚-链-土的动态相互作用对系泊动力响应计算的影响,本文进行了以下研究:首先采用ABAQUS/CEL大变形有限元分析方法,建立锚-土相互作用模型,探究了不同埋深下的平板锚承载力变化规律。在此基础上,采用同样大变形分析方法,建立锚-链-土相互作用有限元模型,探究了硬层对法向承力锚运动轨迹、系缆点处拖曳力、运动方向和拖曳角的影响规律。研究发现,在本文研究范围内,硬层的存在使得锚嵌入深度最多降低22%、拖曳嵌入完成后拖曳力最多下降50%,对锚的服役承载力有不利影响。之后,提出一种将动力作用下锚固基础-土中锚链-海床土的相互作用等效为海床嵌入点处弹簧和阻尼的简化分析模型。比较了不同运动幅值和周期的位移激励作用下等效阻尼系数与弹簧刚度的变化规律。研究发现,水平弹簧刚度比竖直弹簧刚度大了近50%,说明考虑系泊线与海床土的相互作用后对系泊线水平动力响应影响更大。最后,将Open FAST建立的浮式风机-系泊系统耦合分析模型、Orca Flex建立的单根系泊线模型和ABAQUS建立的锚-链-土相互作用模型结合,提出可以考虑锚固基础和嵌入海床段系泊线作用的锚固基础-系泊系统-浮式风机全耦合设计方法。通过与传统系泊响应计算方法进行对比,研究了锚-链-土相互作用对水中系泊线动态效应的影响。研究发现,使用传统系泊响应计算方法进行系泊动力响应分析的结果偏保守。考虑锚-链-土相互作用后,对不同荷载条件下的系泊缆张力影响程度不同,在本文研究范围内,系泊线顶端动张力最多下降约20%。