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在面向维修性的直升机设计中,数字化维修性评价是核心方法。当前,直升机数字化维修性评价不能跨领域、一致地共享直升机设计知识,不能高效、优化地建模维修过程,不能系统、有效地评价在研直升机的维修性水平。这些问题导致不能高效建立精准的维修性仿真模型,无法全面提高在研直升机的维修性。为解决上述问题,提出基于知识集成的直升机维修性评价模式,集成建模直升机多领域设计知识,构造支持维修过程建模的人体智能体,建立直升机维修性多层级综合评价模型;从而提高直升机维修性评价系统的知识管理水平、维修过程建模效率和维修性精准评价能力。主要研究成果如下:1)研究基于知识集成的人机协同智能化设计方法,提出基于知识集成的直升机维修性评价模式。多设计主体,即计算机系统和多领域设计人员,能够基于知识集成共享空间、协同建模直升机维修性仿真模型。2)研究直升机多领域设计知识集成建模理论和自适应共享机制,提出直升机多领域设计知识集成建模框架,构建基于知识集成的直升机虚拟维修样机。基于该样机,实现面向任务和角色的知识共享,支持多设计主体全面、准确地认知在研直升机。3)研究虚拟维修中人体模型智能感知原理、知识推理机制和动作优化方法,建立“SmartRepairman”人体智能体;研究虚拟手智能驱动,自适应上肢姿态预测和维修工具优化配置等使能技术,实现人体智能体高效优化建模维修过程。4)研究直升机多层级对象的维修性及其指标的关联机理,构建直升机维修性评价指标体系,建立直升机维修性多层级综合评价模型,能够在各层级准确度量直升机维修性评价指标,系统、有效评价在研直升机各层级对象的维修性。在理论和技术研究基础上,开发直升机维修性评价系统。系统由界面层、工具层、知识管理层和支持层组成;提供直升机维修性评价全过程的应用功能支持和知识管理服务。该系统已应用于某型直升机研制中,提高了直升机维修性水平。以该直升机传动系统的维修性评价为例,介绍维修性评价系统的使用流程和应用效果;与基于原型机的维修性评定结果进行对比,验证了方法的有效性。