随着我国交通的不断发展,截止到2014年底,我国已建75.71万座桥梁,达到世界领先水平。桥梁不仅使得道路跨越江河湖海成为现实,而且为城市道路的互通立交带来了便利,对道路通畅起着至关重要的作用。在我国所建设的桥梁中,箱型梁桥是应用非常广泛的桥型,其主要特点是抗扭刚度大,而且外形美观,线条流畅,视觉效果好,非常适用于位于小半径曲线上的城市高架桥或互通匝道桥。然而,近年来桥梁事故多发,多起箱梁桥横向倾覆事故引起社会较大反响,越来越多的工程师与学者开始分析事故发生的原因,希望能够最大限度地防止事故的再次发生。本文介绍了箱梁桥的发展及近年来梁桥抗倾覆的研究现状,分析了国内外规范的相关规定,并借助工程实例对桥梁在各种情况下抗倾覆性能的变化规律及影响因素进行了分析。主要研究工作如下:①对国内外规范(国内公路、市政规范、美国AASHTO规范以及英国BS 5400规范等)中关于抗倾覆验算的相关规定进行了分析,讨论了国内外规范对梁桥抗倾覆规定的发展历程,计算比较了各规范中相关验算荷载的水平,探讨了基于相关规范设计荷载的抗倾覆计算安全性差异。②分析了相关弯梁桥的受力特点,指出了影响桥梁抗倾覆能力的主要参数,包括桥梁的曲率半径、桥梁跨数、支座布置形式等;讨论了抗倾覆验算时倾覆轴的选取原则;参考规范中抗倾覆验算公式,解析出桥梁各参数变化下的抗倾覆系数相关关系,并借助MATLAB编程,研究了桥梁各参数改变对桥梁抗倾覆能力的影响规律,并进行了实桥算例的验证分析。③借助于Midas/Civil有限元分析软件,建立基于工程实例的不同参数值下的梁格法模型,分析了曲率半径、桥梁跨数等参数值改变时桥梁抗倾覆能力的变化过程,对桥梁抗倾覆设计及在役桥梁抗倾覆加固提供了参考和借鉴。④基于本文的理论研究与实例分析结果,总结了提高新建桥梁抗倾覆性的设计理念、设计措施及施工注意事项,分析归纳了在役桥梁抗倾覆加固的技术原理及适用性,并进行了实例分析。