区域内各要素的空间布局是要素内容及结构的外在表现,要素空间布局的合理与否对区域经济发展具有重要影响。就四川而言,“多点多极”发展战略的提出旨在推动省域空间结构从“极核型”向“扩散型”发展转变,优化全省经济发展的空间布局,这就需要形成与之相对应的新工业、城镇、交通空间布局,需要促进四川全省工业、城镇、交通的空间协调发展。基于这一背景,本文将从空间协调的过程和空间协调的结果两方面对四川工业、城镇、交通的空间协调性进行分析评价,以期能够为四川省域空间结构的优化提供新视角与新思路,为省域政策的制定提供理论支持和路径选择。对空间协调过程的分析主要体现在三者空间相互影响的定性分析上,主要梳理了近代以来四川工业、城镇、交通的空间演变历程,总结演变特点,并探究三者的空间相互影响关系,分析结果表明,三者的发展演变阶段是相一致的,空间演变过程具有高度的相关性,体现出的是一种动态的关联关系,既相互促进又相互制约,这一空间演变过程同时也是四川省域空间结构优化的过程。对空间协调结果的分析主要体现在三者协调发展水平的定量测度上,从省域空间来看,四川工业、城镇、交通的协调发展水平保持稳定上升趋势;从市(州)空间来看,21个市(州)均实现了协调度水平的提升,但协调度水平呈现出东高西低的分布特征,成都“一枝独秀”的地位愈加突出,其他市(州)间的差距却逐渐缩小;通过耦合度和协调度的对比分析可以发现,工业、城镇、交通三者实现了从“低发展水平、高耦合度、低协调度”向“较高发展水平、高耦合度、较高协调度”的发展演变,呈现出从“低水平紧密相连”到“较高水平上的相互促进”的演变特征;此外,全省协调度水平显著正相关,具有较强的空间关联性且具有明显的空间分异特征。最后,本文通过PVAR模型和GM (1.1)模型对未来四川工业、城镇、交通两两相互影响趋势和三者协调发展趋势进行预测,并提出优化发展的对策建议。本文可能的创新点在于空间协调评价维度的划分以及优化省域空间结构这一研究视角的选择。