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气体静压轴承能够满足精密加工机械和测量仪器机械部分的高精度、高速度、高分辨率、等方面的要求，而多孔质气体轴承因其特殊的节流效果，比传统的小孔节流气体轴承具有更大的承载力，显示出了巨大发展前景。本文针对多孔材料渗透率这一影响多孔质气体轴承性能的主要因素进行了理论和实验研究，主要完成了以下工作：（1）通过分析本课题多孔材料毛细管通道中气体流动机制，确定了多孔材料内部气体流动存在滑移流的可能性，对已经建立的渗透率表达式进行了滑移流修正；利用表面三维轮廓求解分形维数，以及借助气泡法实验计算多孔材料最