本文主要内容是针对某型号飞机的柔性机翼,建立机翼有限元模型。利用有限元软件开展机翼的气动弹性分析。根据质量、刚度等效的原则,依据机翼各部件承力、传力特性进行简化,以不改变主要的承力方式及动力学特征为建模准则,选取合适的有限元单元建立了机翼的有限元模型。在Patran软件中建立机翼的动力学几何模型,再应用Nastran软件进行模态分析,确定模型的各阶模态。之后在Flightloads软件中建立机翼的气动模型。应用P-K法对机翼进行不同高度、不同飞行马赫数下的颤振计算,获得在不同飞行高度不同飞行马赫数下的颤振速度和颤振频率,为柔性机翼的设计提供参考。通过建立整体不带操纵面机翼的动力学模型进行颤振分析,并与机翼带操纵面模型的颤振计算结果进行对比,研究了操纵面对大展弦比柔性机翼颤振分析结果的影响。基于LQG控制律研究了柔性机翼的主动控制,并通过matlab/Simulink平台进行了仿真分析。