结构健康监测系统在近年来得到飞速发展,相较于传统的结构检测方法而言,其能够便捷、高效、智能地完成对结构在役状态的分析及评估。桥梁作为交通运输的关键结构,在多种荷载耦合作用下将不可避免导致其产生不同程度的损伤,进而影响结构的健康状态。因此深入了解结构在役状态,保证其正常服役显得尤为重要。挠度是结构的一项重要监测参数和指标,然而现阶段针对结构识别相关的大部分挠度检测没有考虑结构的未知状态,无法得到结构真实的变形情况。基于此,本文进行了未知状态下的结构变形分布识别研究,论文的主要研究内容如下:1.结构识别基础理论的梳理和总结。考虑本文着重研究对象为未知状态的结构,确定结构的状态是首要任务。本文分别从结构等效刚度、结构状态识别以及结构柔度识别三方面介绍了相关研究进展,考虑从这三点着手确定结构实际状态。此外,简要的介绍了现阶段针对结构变形分布识别的研究成果,并在现有研究基础上完善了对应的传感器布置理论,最终利用有限元验证了该理论在静、动荷载工况下的有效性。2.提出未知状态下的结构变形分布识别理论。基于现阶段提出的结构变形分布识别理论以及结构识别相关理论基础,本文提出了考虑未知状态下的结构变形分布识别理论,该理论分为结构状态识别及结构变形分布识别两部分。其中结构状态识别部分由基于目前较为成熟应用的柔度识别理论,提出通过“虚位移”概念得到结构实际状态,并使用有限元模型证明了该方法的有效性。在获取结构实际状态的基础上,提出了适用于识别未知状态结构变形分布的修正共轭梁理论。3.通过结构多种未知状态、多种荷载工况的有限元分析和实验室试验,表明本文所提出的基于“虚位移”概念确定结构状态的方法以及修正的共轭梁理论能够适用于结构在未知状态下的变形分布的识别。此外,针对实验室试验中结果误差较大的原因进行分析,较为完整地剖析了多种导致误差的因素,为后续试验提供借鉴。