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在当前电气化铁路牵引供电系统中,电气化铁路的谐波和无功问题日益受到广泛关注,为此相关的多方面研究也就应运而生。随着大功率半导体器件的生产制造技术、电力电子技术、微型计算机技术等关键技术的突破性发展,也使得牵引变电所有源综合补偿系统的发展更加迅速、完善。有源综合补偿系统,它是集于平衡变压器、电力电子设备、以及先进的检测和控制方法于一体的动态补偿系统,具有较高的性价比和学术研究与工程应用价值,现阶段得到了专家学者们的广泛专注。论文针对铁路牵引变电所三相110kV/27.5kV供电情况下,出现的谐