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透水路面作为低冲击开发模式的主要结构性措施之一，由透水面层、找平层、透水垫层及路基基层组成，具有较强的雨水入渗及污染物净化能力。以往的研究多集中于表面堵塞对雨水入渗能力的影响，而忽略颗粒物在透水路面各结构层内部累积（本文称为基质内部堵塞）的影响。在污染物净化方面，先前的研究多集中于探讨各影响因素对污染物平均去除率的定性影响，而很少深入探讨污染物质在各结构层内部的去除机理并提出污染物净化数学模型。本文建立透水路面小试实验装置，采用模拟降雨的方式进行实验，测定透水路面各结构层的雨水入渗率及污染物