Turbo码作为具有接近Shannon极限的纠错编码，由于其优异的性能引起国内外学者的广泛关注，它的出现被看作是信道编码理论发展史上一个里程碑。它使人们设计信道编码的方法从以单纯增加码的最小汉明距离转向了在增加码的最小汉明距离的同时，减小具有低汉明重量码字的个数。由于交织器的存在，使得对Turbo码码字特性的研究难以像传统卷积码那样定量分析，所以尽管Turbo码的研究成果层出不穷，但是针对Turbo码自由距离和码字重量谱的研究尚不充分。本文首先回顾了信道编码理论，然后在Turbo码编码分析基础上，比较分析了目前常用的Turbo码距离谱搜索算法。在约束子码算法这种目前最为有效的Turbo码距离谱搜索算法的基础上，结合近来提出的冲击响应分析方法来估算约束条件下Turbo码第二分量编码器的最小码字重量，提出了一种更为快速高效的Turbo码距离谱搜索算法。其次，针对快速算法计算不尽准确的缺点，本文提出了基于冲击响应分析方法的改进方案，使得计算结果更加准确，并针对计算结果对Turbo码码字性能做出了合理的分析。此外，在Turbo码距离谱搜索算法提供的结果基础上，论文研究了基于编码特性的高性能Turbo编码方案，在了解和掌握了Turbo码距离谱的基础上对Turbo码的编码端进行了改进，得到了更好的误比特率性能。论文工作为进一步研究和改进Turbo码码字重量谱的搜索算法进行了有益的探索，论文的有关搜索结果对于研究高性能Turbo编译码技术有很好的参考价值。