随着现代物流的发展,企业建立竞争优势的关键,已由节约原材料的“第一利润源泉”,提高劳动生产率的“第二利润源泉”,转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。众多的汽车生产企业采用第三方物流运作方式。而现代物流服务供应商提供物流服务大都是以物流项目的形式存在的。当今,发展物流产业首先要考虑的问题就是搭建合理的物流平台、设置物流中心,才能使物流费用最少,社会经济效益最佳,对用户的服务质量最好,因此物流中心的选址问题极为关键。本论文描述分析了物流和物流中心的概念、物流配送中心选址时应遵循的基本原则如经济性原则、整体性原则、协调性原则、适度原则等。同时探讨了宏观政治及经济因素、基础设施及环境、竞争对手等外部因素及企业的发展战略、产品、技术或服务等内部因素影响。阐述了物流中心的选址的流程。物流中心选址的模型建立和模型验证是本文的两大核心内容。本文详细介绍了近六十年的时间,基于功能、费用的物流配送中心选址的数学模型研究形成的连续模型、离散模型和网格模型。其中模型建立包括建立模型和求解模型。代表性的方法是重心法、交叉中值法、Baumo1-Wolfe模型、覆盖模型、P-中值模型等。并对各模型的优缺点进行了评价。在此基础上,结合实际情况,对一汽红塔云南汽车制造有限公司整车物流川渝地区物流中心选址进行了定量和定性的分析,尽可能的全面,周全的考虑问题,透彻的分析问题,力争做到量与性的结合。通过对物流中心选址理论的分析和实际应用,得到以下几个方面的结论。1.物流是企业的第三利润源泉,物流可以降低企业的成本。2.物流中心是能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流环节,在现代商品流通中的作用极大。3.物流中心的选址是物流系统中最为关键的一个环节。物流中心的选址决策过程中,我们不仅应该使用定量的分析法,同时还要使用定性的分析法,而且每种方法考虑的角度,注重点都应该不相同。在定性分析和定量分析的基础上,使用综合的方法进行综合的考虑,找到了定性和定量的结合点。对物流中心进行选址不是一种方法能解决的,必须还要考虑的其他相关的因素,还要结合具体实际的情况。4.通过论文的阐述,结合个人的理解和认识,对一汽红塔整车物流项目管理过程中,川渝地区物流中心选址的有关问题进行了分析与说明,一汽红塔公司整车川渝地区物流配送中心备选场地:重庆市、成都市、宜宾市。为了提高选址决策的科学性和正确性,结合企业追求成本最小化的目标以及以往选址经验、历史数据,论文提出基于重心法的第三方物流企业仓库选址决策算法,运用定性和定量分析的方法多次迭代求得模型的解,以最经济的物流成本实现最高的客户服务水平和物流网络的覆盖率,从而为企业在低利率、充分竞争的市场环境中创造可观的利润。经过测算,物流中心最佳选址是在宜宾市。