当前港口的大型化、规模化及功能多元化发展趋势对港口集疏运系统提出了更高的要求。集疏运系统作为为港口集中与疏散吞吐货物服务的交通运输系统,是连结港口和货源地(货运目的地)的纽带,是控制港口物流服务效率与效益的关键。科学发展港口陆路集疏运系统就要合理设计港口集疏运能力,有效配置集疏运量在公路、铁路集疏运间的比例,达到既满足集疏运需求,又能节约资源和保护环境,集疏运交通与城市交通和谐发展的目的。本文在界定港口集疏运系统的概念和内含的基础上,结合交通规划的概念对港口集疏运系统规划的内含和流程进行了描述,并指出解决港口集疏运能力及配置问题是港口集疏运系统规划的核心。通过对港口集疏运系统现状和发展趋势的分析得出港口集疏运道路的集疏运能力并非完全按照吞吐量的大小来设计,而是或大或小于吞吐量集散需求这一新的结论;以及港口陆路集疏运系统亟待提高铁路集疏运的比例的结论。在解决港口集疏运能力及配置问题的过程中,在各种预测方法全面对比分析的基础上选用可以充分反应港口吞吐量变化特征的Winters法进行港口吞吐量预测;辨证地设计了合理的港口未来集疏运量的确定方法,据此来指导港口未来集疏运能力的设计;按照港口集疏运系统的特点进行路网设计,并对公路、铁路集疏运的特点进行了分析,然后结合港口集疏运流程的特点进行了集疏运配置流程的设计。最后在案例分析中运用这些方法得到了切合实际的结果,验证了本文解决港口集疏运能力及配置问题所用方法的有效性,并指出集疏运系统今后改进的方向。