总体方案评估及决策是一款新型号直升机研制过程中的重要环节,也决定了总体方案的设计目标和偏好。现今直升机技术成熟度越来越高,新型号直升机研制更注重经济性、实用性和舒适性,即面向任务开展设计。而典型任务能力评估、功率谱计算和人机工效评估等是进行面向任务的直升机总体方案评估方法研究的重要模块和关键问题。本文针对面向任务的直升机总体方案评估方法研究,主要对直升机综合评估方法、典型任务能力评估模型、功率谱计算模型以及人机工效评估模型进行了研究,并通过算例直升机总体方案验证了所建评估模型的合理有效性和可用性。本文首先针对面向任务的直升机总体综合评估方法进行理论研究,包括评估指标体系建立、评估指标量化、权重分配以及多目标综合评估决策的方法。其次基于给定的直升机使用技术指标和典型任务,提出面向任务的典型任务剖面编制原则及方法,并基于典型任务剖面,建立典型任务能力评估模型,提出了一套科学合理的打分机制,并制作了典型任务能力评估软件,通过算例对比验证该评估模型的可用性。然后基于面向发动机与直升机一体化设计任务,进行直升机飞行谱的编制原则及方法研究,并针对飞行谱规定的直升机整个使用周期内的全部飞行状态,基于联合动量叶素理论的积分法进行功率谱计算模型的建立,并通过算例直升机计算验证功率谱计算模型的可靠性。最后建立面向人-机-环境的设计任务的直升机人机工效评估模型,从座舱环境、人机功能分配、显控布局、功能配置与空间布局四个方面进行综合评估,提出了一种客观赋权法,即分层因素法,并基于该方法与专家估测法的权重分配结果通过多目标改进遗传算法优化得到最终的权重分配结果,通过假定算例验证该评估模型的可用性。