中国东北高纬度低温岛状冻土区冻土的含冰量高、冻土层厚、地温高、退化明显、热稳定性差,受工程建设扰动极为敏感,施工建设难度较大。目前已建成的多条公路,采用的治理措施有复合地基、阻热保温、热棒冷却等方式,虽取得了一定的效果,但仍由于该地区岛状冻土的复杂性出现了不同病害。因此深入研究该地区冻土地基冻土工程性能和治理方案极为重要。本文以国道京漠公路樟岭(塔漠界)至西林吉段多年岛状冻土区冻土为研究对象,对高纬高寒岛状冻土的工程性能及治理方案进行研究。首先通过现场调研和勘察,主要分析本地区的主要不良地质类型,冻土环境和冻土的分布状况,得出本试验段冻土地基场地不稳定和修筑道路适宜性较差,不能直接修筑道路。其次通过对所取冻土土样室内试验,明确冻土类别,并结合室外观测数据,对不同的土层,给出冻胀融沉性分析,得出本试验段地基土工程性能较差,需清除或采取其他工程措施。然后通过施工前预埋温度传感器,进行京漠公路冻土地基施工前原状冻土及覆盖砂砾层后冻土温度变化规律的分析,得出地表温度对原状冻土温度分布的影响规律,为冻土治理方案的直埋和换填采取具体措施提供依据。最后结合本试验段冻土的工程性能,进行直填、换填砂砾、桩筏三种治理方案的比选,得出桩筏更适于本试验段,并对桩筏的可行性进行了分析和利用有限元对基桩的承载力进行了验证,为高纬高寒岛状冻土区地基病害治理提供借鉴。