航空工业对装机使用的各种设备、部件的可靠性与质量有着非常高的要求。现代多电飞机发展趋势使得电气部件的数量与复杂度不断提高，传统人工测试方法无法满足该类产品的高效测试的需要，因此针对先进测试技术展开研究。本文以GCU与BPCU为测试对象，研究了测试方法，探索了虚拟仪器技术、PXI技术、实时仿真技术及硬件在环技术的具体应用。首先，设计了通用化、自动化的测试系统。介绍了某型飞机电源系统的基本结构与组成，基于对发电机控制器与汇流条功率控制器在该系统中的位置、作用及其自身的结构功能的研究，完成了测试信号的需求分析。根据需求分析的结果，对测试系统结构与功能进行了设计，并充分考虑系统通用性与扩展性要求。其次，构建了灵活、开放的测试软件架构，并对测试系统中的关键技术展开研究。包括仪器GPIB通信控制、数据处理、数据表与数据库操作等。建立的软件功能模块包括电压源控制程序模块、电子负载控制程序模块、数据采集器控制程序模块、数据存储与作图模块、模拟信号板卡采样功能模块。软件功能验证结果表明，各模块实现了测试系统中的关键功能，为测试系统软件架构集成建立了功能软件储备与预研基础。最后，研究了GCU中的核心部件调压器的测试方法。调压器的测试通常需要在发电机试验台上完成，导致了测试的高成本与低效率。然而，其稳态与动态调节功能测试在脱离发电机环路的条件下又难以实现。为了解决这一问题，本文探索硬件在环技术在飞机电源控制部件测试领域的应用，提出了基于辨识模型的硬件在环测试方法，对发电机与调压器的部分电路进行了分析并在RT-LAB中建立仿真模型，利用实时仿真机与调压器构成测试环路，对调压器的动态与稳态性能进行了测试实验，实验结果表明，本文的测试方法已能够有效地测试调压器稳态调节功能，初步实现了GCU调压器离线测试。