随着我国经济的发展，软土地基上的工程建设越来越多。这类软土含水量高、压缩性大，透水性差，强度及承载力低，而沿海经济开发区的建设必须首先对这种地基进行处理，真空联合堆载预压作为一种新型的地基处理方法，其在造价、工效、环保及工期等方面所表现的优越性，使之广泛应用于港口、码头、民用建筑及道路建设中，由于目前对真空联合堆载预压的机理认识不足，还亟需进一步的工作以探明机理，提高设计和施工水平。　　 本文在前人的工作基础上，结合乐清仰天路软基加固工程，在认真分析真空联合堆载预压加固机理的基础上，联系工程实际，对软土地基加固方案的选择、设计以及监测数据进行分析，进行了大量的工作，主要内容如下：　　 1、在前人理论研究及实际应用的基础上，对堆载预压、真空预压的机理进行了阐述，进而从宏观及微观角度分析了真空联合堆载预压加固软土地基的机理。　　 2、结合工程实际，详细的分析了工程地质，论证了试验区加固方案的选择、设计、施工及监测方案的实施等相关内容。　　 3、结合现场试验工程验证，通过对地表沉降、深层分层沉降、孔隙水压力、真空度的监测数据和现场原位试验等相关资料进行分析研究，揭示了各监测内容的规律，并与理论计算数据进行了对比，对比表明：理论计算达到设计要求的固结度与现场试验的地基平均固结度仅相差18天，e～p法所算的地基沉降与实测的误差为3.4％，准确性高、可实施性强，可供本地区类似工程参考。