可变信息标志是诱导信息发布系统的重要组成部分,随着诱导系统的不断发展,各城市中可变信息标志数量增加,使得诱导信息的密集。而信息密集可能导致信息过剩,使得驾驶员被误导。因此,对VMS诱导信息在时空范围的协同发布方法的研究,具有重要的现实意义。对VMS交通诱导信息在时空范围的协同发布问题,本文主要从以下几个方面进行了探讨和研究：(1)通过对北京市VMS历史发布诱导信息的统计分析,总结信息发布时空范围的一般规律,得到北京市部分类型信息发布时长和发布VMS数量的分布趋势和统计规律。根据具体路段上发布信息的统计分析,推测可能影响因素,作为研究诱导信息协同发布的事实参考和对照。(2)提出诱导信息有效覆盖范围的计算方法,得到不同路网结构下VMS与交通事件的关联度,选择满足需求的VMS作为备选集合。使用聚类方法将VMS分类,根据事件需要发布范围,给出相应策略。基于关联度考虑信息冲突时VMS发布信息的空间协同。并基于北京市实际路网进行了实证分析,验证方法的可行性。(3)以减少诱导信息对驾驶员的误导为目标,基于排队论、交通流理论和用户最优思想,提出诱导信息发布时间策略的生成方法,使事件影响范围内的VMS发布信息时长协同化,基于北京市实际路网进行了实证分析,验证方法可行性,并对主要影响因素进行分析。