膨胀土是一种非常特殊的非饱和粘土,具有吸水膨胀、失水收缩、多裂隙性、高塑性等显著特点。膨胀土以不同形态、不同埋深、不同层厚广泛分布于全国各地,给工程建设项目带来了很多不便,严重影响了工程安全和经济效益。随着我国经济水平迅速增长,高速公路、铁路的建设迅速发展。高速公路、铁路会不可避免地穿越不良工程地质。局部土地资源珍贵的地区会使用膨胀土对路基进行填筑,但鉴于膨胀土吸水膨胀、失水收缩的显著特征,需要对其改良后才可以应用到实际工程当中。本文进行的主要研究工作以及获得的结论如下:(1)通过对膨胀土进行击实试验,得到了原状土的含水率和干密度的关系曲线,并可以获得原状土的最大干密度与最优含水率,为随后基于最优含水率与最大干密度的试验研究提供了基础。(2)将0%、5%、10%、15%的磷尾矿以质量为配比掺入膨胀土中,并对改良后膨胀土进行无侧限抗压强度试验、固结不排水三轴压缩试验。试验结果表明,当磷尾矿掺量为10%时,磷尾矿改良膨胀土的改良效果最佳。(3)将0%、0.1%、0.3%、0.5%玄武岩纤维以质量为配比掺入膨胀土中,并对改良后的膨胀土进行固结试验、自由膨胀率试验、膨胀力试验等室内土工试验。试验结果表明,玄武岩纤维不能提高土体的固结性能;可以有效的抑制膨胀土的自由膨胀率;可以对膨胀土的膨胀力起到一定的约束作用。但玄武岩纤维的掺量并不是越多越好,通过试验得出玄武岩纤维的掺量为0.3%时,改良土的效果最佳。(4)将磷尾矿、玄武岩纤维共同加入到干密度为1.7 g/cm3(最大干密度)、17%含水率(最优含水率)的土体当中,进行围压为100kPa的固结不排水三轴压缩试验,试验结果表明,当磷尾矿掺量为10%、玄武岩纤维掺量为0.3%时,改良膨胀土的强度效果最佳,且延性有所增加;将磷尾矿、玄武岩纤维共同加入干密度为1.6 g/cm3、含水率19%的土体中,进行围压为100kPa的固结不排水三轴压缩试验,通过对比试验结果,得出结论干密度越大时,改良土的改良效果更佳。