道路交通事故与城市化加速和城市人口猛增的矛盾越来越严重。同时，随着人们生活水平的提高，私家车数量的不断增加，土地资源的有限，城市交通方面面临着的压力也愈大，各个大中型城市均不同程度地发生交通拥堵。道路交通事故在近年造成的危害虽得到遏制，但重大特大恶性交通事故却频繁发生，使得交通事故仍然是严重影响生活的因素之一。　　道路交通事故应急救援能最大限度地降低人员伤亡和财产损失，使交通的通行能力快速恢复。事故发生后需统筹调度各种力量迅速对事故做出响应。在这期间救援工作预期的目的是将事故造成的损失降到最低。同时，使得救援工作的价值得到最大程度的提升，即救援取得的结果效益最大。事故发生后，不可能靠单一或几个部门救援就能完成任务。救援工作若想取得满意结果，是需要各部门共同合作才能完成的。　　救援车辆的优化调配在道路交通事故应急救援中显得极为重要。作为交通流的一部分，行驶中肯定会受到实时交通情况的干扰。这将出现选择单纯以路径最短作为救援路线时，会因流量的影响，导致救援点到事故地点的行驶路径具有不确定性，对整个救援响应时间影响较大。因此，在事故发生情况下如何确定行驶路径，对救援车辆进行调配，使其能在快速行驶的最短距离内安全到达事故地点，成为调配方案的重要组成部分。传统的救援车辆调配中多从时间和距离角度出发，对救援车辆行驶路段流量的影响考虑较少。　　本文总结出道路交通事故这一突发事故下，救援车辆优化调配问题需同时考虑距离、畅通性及安全性三方面问题。由实际出发，选择应用决策方法对问题进行建模。建立了包含以上三个分量的效用函数，通过将模型转化，由多属性变为单属性问题。对得到的以函数值最大作为新模型的目标函数，应用迪杰斯特拉算法进行求解。最后通过算例验证该方法的可行性。对实际道路交通事故应急车辆调度指挥决策有一定的借鉴意义。