近年来,随着我国GDP的增长,居民的收入水平不断提高,汽车已经从奢侈品逐步演化成生活必需品,我国的汽车销售市场呈现逐年增长的态势,2008年我国汽车销量为938.05万辆,2009年为1364万辆,2010年已经达到1806万辆,由于近年来汽车市场持续井喷式增长,引发了诸如交通堵塞、环境污染等诸多社会问题,并且有不断恶化的趋势。2011年1月18日北京首先出台了治堵方案,将全年机动车上牌总量严格限制在24万辆,因此该方案也即限购方案。由于北京的示范性作用,全国拥堵情况比较严重的省会和大中城市很有可能陆续出台类似的治堵方案,中国汽车消费市场可能将由此进入限购时代,因此,业内专家纷纷预测2011年之后几年汽车市场不可能再延续前几年的高速增长势头,将进入长时间的调整期,汽车销量增速将大大降低,甚至出现零增长,同时,人们普遍认为汽车销量不会出现下降,中国汽车市场总体增长的趋势并未改变。中国已经成为全球汽车消费大国,汽车消费信贷也随着市场的高速发展而异军突起,开始进入了快速增长期,如何抓住汽车金融产业在中国的发展机遇,是所有汽车金融公司尤为关注的问题。本文从国外的汽车金融发展的历程结合我国实际情况分析认为,随着我国居民收入的不断提高以及社会保障体制、社会信用体系、法律法规等的不断完善,加上我国人口的优势,汽车金融在我国必将有所作为并快速发展。我国处在汽车产销两旺的时期,各大品牌汽车都积极进入国内市场,同时已经在国内建厂的汽车公司开始扩大产品生产,各个厂家招兵买马扩大销售队伍,都想在国内市场多分一杯羹。据相关预测未来20年我国的汽车金融业将有5000多亿元的市场容量,汽车金融公司在这场较量中怎么发展?本文将结合汽车金融公司一汽大众的实际情况展开研究,采取理论分析与实务相结合的方法论述汽车金融信贷的发展、汽车金融公司在汽车金融服务中应该扮演的角色以及汽车金融公司的信贷业务应该怎么开展。本文从汽车金融服务的选题背景、研究意义出发,对我国汽车金融服务的产生与发展、国内外汽车金融公司的盈利模式、融资结构、信用风险管理以及国内外汽车金融公司在经营范围、融资服务、服务能力方面的不同进行分析,通过对一汽大众汽车金融业务的产品和市场现状进行分析,同时,对比各家汽车金融公司的状况,提出新的市场环境下大众汽车金融公司市场开发策略。