钢板-混凝土组合桥面板能够比较充分地利用钢材和混凝土两种材料的受力性能，按照各自所处的受力位置和结构特点，使钢板主要受拉，混凝土主要受压。组合桥面板以其自重轻、延性好、整体水平刚度大、抗震性能好、立体交叉施工速度快、使施工现场文明整洁等优点，受到工程界设计人员的青睐。　　 本文对钢板-混凝土组合桥面板的静力性能进行了试验研究。总共进行了8块钢板-混凝土组合桥面板试件的静力试验，主要考虑了纯弯段穿孔钢筋的直径和间距、加载时的名义剪跨比、开孔钢板连接件的数量和高度以及组合桥面板的厚度等因素对钢板-混凝土组合桥面板静力性能的影响，研究组合桥面板试件在静力荷载下受不同因素影响的典型破坏过程及破坏形态。在试验研究的基础上，按中性轴位置的不同分四种情况建立钢板-混凝土组合桥面板正截面受弯承载能力的计算公式，对照试验结果选择合适的计算公式；分别采用等效刚度法和按钢筋混凝土受弯构件的计算方法来计算组合桥面板试件的弯曲刚度及相应的挠度，然后根据试验结果与计算结果的比较选择合适的计算方法和计算公式，为钢板-混凝土组合桥面板在工程实践中的设计应用提供参考依据。