高速公路改扩建工程作为我国的新生事物,其设计和施工尚无成熟的经验可借鉴,更无统一的标准和规范可遵循。本文基于该类工程,调查了老路的路基路面状况,分析了新老路基路面耦合作用下的变形规律,提出了满足规范要求的处理措施,制定了差异沉降控制标准。本文主要研究内容有：(1)基于京港澳高速公路石家庄—磁县(冀豫界)段工程的路面特征,调查分析了老路交通状况、路面结构层厚度、路面结构强度、路面破损现状、路面使用性能状况和路基状况,并提出了评价方法和预估模型。(2)通过ADINA有限元软件建立了新老路基平面应变模型,分析了超孔隙静水压力和有效应力分布,总结了新路路基分层填筑、填筑完成后运营10a和20a后的新老路基地表附加沉降、新老路基地表附加水平位移、新老路基坡角附加水平位移、路堤表面工后沉降和横坡比的变化等规律。(3)参考沥青路面设计规范,借助HPDS路面设计软件,计算了路面结构层容许应力。通过路面结构承受能力判定标准,总结了路面结构层组合状态的总应力和强度发挥率分布,确定了应力控制层。通过沥青路面的疲劳寿命分析得出了应力和轴载次数的函数关系式,为选用适当的处理措施提供了理论依据。(4)根据新老路基变形规律,结合路面功能和结构要求,提出了桩网结构复合地基的处理措施,总结了处理后附加变形规律、路面结构层应力分布和强度发挥率,并考虑新老路基路面的安全性,制定了差异沉降控制标准。