交通基础设施是国民经济和社会事业发展的基础性产业,是经济和社会各项事业发展的重要支撑和保障。然而自新中国成立以来,我国交通基础设施发展水平就一直落后于经济发展的要求,成为制约中国经济发展的“瓶颈”。随着社会对交通基础设施建设投资的不断增加,其“瓶颈”制约作用逐渐缓解,交通建设对经济发展显示出了强大的拉动效应。但是由于交通基础设施本身所固有的一些特殊性质,怎样才能处理好其与国民经济其他部门之间的关系具有重要理论和实践意义。交通基础设施建设与社会经济发展的相互关系是一个非常复杂的系统问题,到目前为止,理论界对两者之间相互关系的研究一般为两者浅层次定性及简单的定量分析。本文通过对重庆市公路交通基础设施建设与城市经济发展关系进行基于历史数据的理论分析,确定各变量之间的因果关系,构建了交通基础设施建设与社会经济发展的系统动力学模型。该模型由经济子系统、就业子系统、交通基础设施子系统三个子系统组成,相互之间既相互联系又相互促进。通过GDP及就业总人口的历史检验基本验证了模型的有效性后,对重庆市交通基础设施建设系统基本行为进行仿真,并通过调整外生调控参数,进行分析,在评价结果并结合新的社会经济环境的基础上提出了相应的对策。