汽车新涂料的成功推广需要四大要素：新涂料、新涂装工艺、配套设备、采用新工艺的汽车制造厂商。而且新涂料从研发至成功运用于汽车厂商，整个开发周期需要十年以上的时间。其中原因为：新型涂料和新型涂装工艺，需要在汽车厂商生产过程中得到认证，并且需要大型配套喷涂设备的同时研发。　　同时，汽车涂料的研发又是一把双刃剑，成功的推广至汽车制造厂商，则能够有效扩大涂料企业占有的市场份额；反之，新型的涂料（或涂装工艺）不被市场认可，则会对涂料企业造成大量的人力和财力的损失。　　本文分析了汽车涂料的研发与认证流程，发现在汽车涂料的研发与认证流程中大量的时间被汽车涂料企业与汽车制造企业用于重复性的检测工作中。并且汽车涂料企业与汽车制造企业间单纯的买卖关系也不利于企业间的信任与长久的合作，从而提出了纵向的联合研发模式，推进新涂料及对应的涂装工艺的应用[1]。　　纵向的联合开发涂装工艺，是涂料企业、涂装设备企业、汽车制造（涂料应用）企业间从对方获取知识资源和提高新产品开发速度的有效手段；彼此间共同分担了财务风险[2]。由于三方企业间存在共同的利害关系和共同的目标市场，研发合作使汽车制造企业更容易接受开发出的新型涂装工艺[3]。　　通过对艾仕得涂料生产与汽车制造企业、涂装设备企业三方联合研发涂装工艺的研究，指明在新产品、新工艺设计阶段的合作研发过程中，分工合作模式是一种有效的联合研发途径。它有效的分享了各自的专业知识，快速的提供了解决问题的方法。　　并且在利益协调方面，全面考虑了三方各自的经济利益，既满足了汽车制造企业对于汽车涂装成本降低、VOC排放降低、产品质量不变的目标，又实现了艾仕得对于涂料市场份额增涨的既定方针，也提升了涂装设备企业的市场份额。　　联合研发涂装工艺，降低了新工艺的风险；缩短了新工艺开发时间；将涂料供应商、设备供应商、整车厂建立起牢固的战略伙伴关系，促进企业间长久的合作。