出租车运输系统是城市客运交通系统的一个重要组成部分，是城市公共交通的重要补充。城市出租车服务网点是保障出租车系统正常持续运行的重要基础设施，能够突出解决出租车司机的吃饭难、入厕难、停车难等问题，保障出租车司机的身心健康：能够避免出租车随意占用道路资源聚集停车就餐等问题，减少对道路交通的干扰：能够为出租车提供保养和维修等服务，保障车辆正常运行；同时便于出租车的集中管理，提高行业管理质量。因此，如何科学正确地对出租车的服务网点进行合理规划具有重要的意义。 本文从分析出租车服务需求的特点入手，提出了出租车规模预测的方法，在此基础上分析了出租车的分布特性；针对出租车服务网点所应具备的服务功能与设施，提出了将出租车服务网点进行分级的概念，讨论了其必要性与原则，认为可以将出租车服务网点分为综合型、普通型和便利性服务区三级模式，并详细讨论了服务网点中的服务设施设计与建设模式；针对中等城市的规模特点，论文重点对第二级服务网点进行了研究，以出租车司机的效益最优为目标函数，在城市用地约束条件下，确定备选位置点的情况下，提出了约束型定量规划模型。论文以扬州市为例，对本文的方法进行应用，证明具有很好的适用性与可操作性，为城市出租车服务网点的布局规划与建设提供了理论依据与工程范例。 最后，对本文的主要成果进行了总结，并提出了城市出租车服务网点布局规划的研究展望。