针对某汽车制造厂所产生的大量的汽车涂装废水，尤其是对于涂装车间内所排出的高浓度有机废水，若直接与其它低浓度常规废水相混合在一起处理，则处理效果很难达标。　　 论文在分析国内外汽车涂装废水处理技术现状和发展方向基础上，认为对汽车涂装废水采用分质预处理的方式是最可行的。脱脂废水是涂装废水中的高浓度有机废水的主要组成，通过对脱脂废水展开的试验性研究，主要结论如下：　　 ①提出将厌氧与好氧生物处理相结合的工艺应用于汽车脱脂废水的处理。结果表明：对于16L厌氧UASB反应器，温度为36.5℃，加入无机酸调节进水pH值在6.5～7之间，进水中投加微量元素Fe，Co，Ni，浓度分别为1.0mg/L·d，0.1mg/L·d，0.2mg/L·d。当进水COD浓度稀释到6000mg/L左右，进水流量为4.75L/d，厌氧反应器停留时间为3.4d，水力负荷达到0.60m3/m2·d，有机负荷为1.7kgCOD/m3·d时，厌氧反应器出水COD浓度为3437mg/L，厌氧工艺的去除率为40％，出水中挥发酸含量占COD的20％以上，增大了废水的可生化性。　　 对于12L好氧接触氧化反应器，停留时间为2.5d，厌氧出水经过好氧工艺处理后，COD的总去除率可达到94％，好氧出水的COD浓度为364mg/L，可与涂装车间内其它常规废水一起进入到现有的处理工艺，进行物化处理和好氧接触氧化池处理。　　 ②将试验后的工艺用于该汽车制造厂的废水处理站的改造设计，鉴于车间内的场地限制，将其中的车间内所闲置的污泥浓缩罐改造成为UASB反应器，并相应增加了循环水加热池，以及投配池，过滤器等反应装置。