近年来,机动车保有量呈大幅度增长趋势,交通排放已经成为大气环境的重要污染源。影响车辆油耗和排放的因素除了自身燃油经济性和排放特性之外,还包括道路环境、交通状况、驾驶员等其他因素,公路等级是决定上述因素差异性的基础。比功率(Vehicle Specific Power)与汽车的油耗和排放密切相关,大量的研究开始采用比功率进行汽车油耗排放的量化。但是,不同公路等级轻重型车的VSP分布特性、油耗排放规律还有待挖掘。基于此,本文将对不同公路等级轻重型车(轻型车指小轿车,重型车指大型货车和大型客车)的油耗排放以及VSP分布特性展开研究。为了评估不同公路等级的汽车油耗和排放水平,本文实测了不同公路等级下轻重型车的逐秒速度运行数据,对采集到的数据进行质量控制后,基于机动车比功率理论模型,得到轻重型车在不同公路等级的比功率分布;最后运用排放模型MOVES测算了不同公路等级汽车的排放和油耗。结果表明:三种车型的比功率分布呈正态分布;大型货车在高速公路平均油耗最低,在三级公路平均油耗最高,分别为18.245 L/100km和29.154L/100km,四级公路的平均油耗大约是高速公路的1.59倍;大型客车在高速公路和四级公路的平均油耗分别为18.921 L/100km、31.862 L/100km,四级公路的平均油耗大约是高速公路的1.7倍;小轿车在高速公路和四级公路的平均油耗值分别为5.012 L/100km、12.648 L/100km,四级公路的平均油耗大约是高速公路的2.5倍;三种车型CO、NOx、PM2.5以及THC的平均污染水平随着高速公路、一级公路、二级公路、三级公路呈上升趋势。研究结果对实施交通运输节能减排策略具有一定的参考价值。