我国地缘辽阔,人口众多,但可利用土地较少,我国政府十分重视土地的合理利用,积极保护耕地,并将保护土地制定为一项基本国策。尽管如此,我国在土地供应和需求之间仍然存在矛盾,只有切实解决这一矛盾,才能满足我国城镇化和可持续发展的要求。天津港是我国综合运输体系的重要枢纽,在后经济危机时代,天津港一方面面临着来自环渤海港口群的激烈竞争;另一方面,作为国际性港口,天津港同时也面临着因全球化发展而带来的功能性升级和结构优化调整的全球性机遇。土地作为港区的核心资源在开发建设的过程中如何发挥最大的社会、经济和环境效益,并提高土地利用集约度,是新时期港区发展建设所面临的新课题。本文的主要研究内容如下:土地评价概念及相关理论。以土地资源管理基本理论为基础,从理论上进一步探索土地利用综合效益评价和土地利用集约度评价的相关概念的内涵和外延,奠定整篇文章的理论基础。调查并剖析天津港土地使用状况。通过实地调研、座谈、问卷调查等方式,对天津港基本发展状况、天津港土地资源利用现状有基本了解,进而剖析天津港土地利用的特点和存在的问题。天津港土地利用评价。对现有土地评价方法进行分析并作为参考,构建港口土地评价指标体系,并以天津港为例进行实证研究。评价结果分析。首先,对天津港2001到2010年的土地利用的经济、社会、生态、综合效益的变化情况进行深入剖析,充分了解土地的利用效益;其次,通过土地利用集约度评价,指出天津港目前土地利用状况、用地效益和管理绩效三方面存在的问题和不足。最后,提出相应的增加土地利用综合效益、提高用地集约度的政策建议。