自从20世纪80年代以来，我国公路部门通过采用“贷款修路，收费还贷”的政策，高速公路通车里程快速增长，已达到45，000km以上。伴随高速公路事业的快速发展，也出现了数量庞大的收费设施，目前96％以上的已建高速公路都有收费设施。收费设施是目前条件下高速公路不可缺少的一部分，是保证高速公路事业持续发展的必要手段。同时，收费设施对高速公路交通流量、建设费用、管理运营等方面都有很大的影响。目前，在国内外关于收费设施投入使用后对高速公路影响的后评价研究比较少，针对收费设施对高速公路影响的定量研究也比较少。本文借鉴高速公路建设项目后评价的理论方法及其它相关经济理论，根据具体的实例来探讨高速公路开通后，由于收费设施的存在对高速公路交通流量和建设投资及营运费用的影响，估算在高速公路收费年限内，不同制式的收费设施所获得的收费总额及该收费设施所需要花费的各种费用，通过对上述数据的定量分析比较来评价该收费制式及收费设施的经济合理性。根据以上实例分析，最终为高速公路根据自身特点选择经济合理的收费设施提供依据。