发展电动汽车是环保、节能和低碳经济的必然需求。电动汽车的能量来源于电池,而非接触式的无线供电是用于电动汽车和插电式混合动力汽车充电的一种安全、便利和自主的技术。动态的无线供电技术是解决电动汽车续航里程短、车载电池成本高的关键技术。本文提出了一种基于磁耦合谐振式的新颖的电动汽车分布式动态能量切换供电系统,引入了闭环控制,实现了故障保护,获得了较高的功率和效率。对比分析了基于不同原理的无线供电系统,确定了无线供电方式为磁耦合谐振式。利用二端口理论、耦合模理论和互感耦合理论对传输机构进行建模分析,推导性能参数表达式并仿真分析,确定了系统的传输拓扑结构为串并式。设计了能量耦合机构和动态多初级绕组串联式无线电能发射控制电路,分析了不同位置下的系统特性。完成了电能变换电路、基于数字信号控制器和锁相环的频率、功率控制和系统保护的设计,并对系统建模分析。所搭建的系统实验样机实现了输出功率3.3kW、工作频率125kHz,系统峰值效率超过90%,结果表明系统各项性能满足设计目标。对系统在不同传输距离、不同频率、不同负载、不同耦合夹角和不同动态位置下分别进行参数特性实验研究,通过实验数据分析系统的输出功率和整体效率。