钻爆法地铁施工方法是在长期地铁工程建设实践过程中逐步形成的。钻爆法地铁隧道工程具有实施时间长，涉及参与方众多，风险事件频发等特点，工程项目实施迫切需要科学的风险管理予以指导。本文运用系统工程思想，结合风险管理理论与科学决策模型，对钻爆法地铁隧道工程风险集成管理进行了研究，主要研究工作如下：（1）以系统工程思想为指导，论述了钻爆法地铁隧道工程风险集成管理的理论思想基础，分析了风险集成管理的时间维度、参与方维度及项目观察视角，阐述了钻爆法地铁隧道工程实施阶段风险集成管理的主要内涵。（2）借鉴霍尔系统论的思想内涵，构建了基于时间—参与方—风险的三维集成管理概念体系，在分析该体系构成范式及工作模式的基础上，提出了基于风险坐标统计表的系统风险识别新方法。（3）运用风险坐标统计表进行钻爆法地铁隧道工程系统风险识别，建立风险识别分析清单，根据风险识别清单进行风险域组合与细分，以时间维度为基准构建了钻爆法地铁隧道工程风险综合评价指标体系。（4）论述了OWA算子赋权的优异性，分析了地铁风险指标权重的非可加测度，构建了基于非可加测度的Shapley值赋权模型。结合灰色系统理论研究了地铁隧道工程风险管理的灰色系统内涵，并分析了灰色系统理论在地铁隧道工程风险管理中的适用性。（5）运用基于组合数的OWA算子与基于非可加测度的Shapley值相结合的赋权方法对风险评价指标体系进行赋权，根据灰色系统理论界定地铁隧道工程风险灰色测度，结合赋权方法构建了钻爆法地铁隧道工程风险灰色聚类评估模型。（6）结合青岛地铁M1号线某区段工程，将所构建的三维集成概念模型、钻爆法地铁风险综合评价指标体系，地铁隧道工程风险灰色聚类评估模型运用到具体工程风险管理实践中，分析了各实施过程的重点风险因素，结合钻爆法施工技术提出了重点风险控制对策。