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由于牵引供电系统结构和负荷的特殊性,产生了负序、无功和谐波以及存在“过分相”等问题,严重制约了高速、重载铁路的发展。采用基于电能变换设备的贯通式同相供电系统,可以消除负序、补偿无功并实现较小的谐波畸变率,不仅能从根本上解决牵引供电系统的电能质量问题,还取消了线路中的电分相,是一种理想的牵引供电形式。首先论文在介绍基于“背靠背”潮流控制器的同相供电系统的基础上,讨论了贯通式同相供电系统的结构原理以及实现方法,分析了其馈线调压和容量优化原理,给出了作为其核心的静止电能变换器的结构和变换原理,并提