配备了干式离合器的电控机械式自动变速器具有结构简单、传递效率高、符合我国国情等特点,其应用前景广大。但由于干式离合器摩擦片的散热条件较差,因此需要对离合器的滑摩进行优化控制。目前,国内外对于离合器滑摩的研究主要集中于模拟仿真。实验方面,主要基于特定的离合器台架完成,还没有在整车传动系上实现对离合器多项数据的同步采集。因此,文中采用Zigbee无线传输技术和CAN总线通讯技术,以某型号在研的重型轮式越野车辆AMT系统为研究平台,设计了可以对离合器转速、扭矩、温度数据进行实时同步采集的低功耗非接触式数据采集系统,为优化离合器的滑摩控制提供数据支持。本文主要进行了以下几个方面的研究:(1)通过对离合器整体结构以及运动状态的分析,确定离合器数据采集系统的信号传输方案。结合实验台架,对整个台架的扭矩传递特性和离合器内温度变化状态进行分析;(2)综合设计了整个数据采集系统,包括离合器温度数据采集、离合器扭矩数据采集、JN338扭矩传感器数据采集、数据同步等。为了延长整个系统的工作时间,减少实验期间台架的拆装次数,设计了低功耗供电电路,并且运用于数据采集系统中;(3)根据系统设计,完成各个子系统的软件和硬件部分的设计和制作。基于Ansys仿真计算,实现对扭矩传感器安装位置的优化。参考离合器的结构,对整个系统的布置进行了优化,确保在不影响离合器正常工作的情况下,整个系统能够平稳运行;(4)对离合器扭矩传感器、离合器内温度传感器、JN338扭矩传感器分别进行标定。完成标定后,将设计完成的系统整合到试验台架上,通过不同的实验工况对整个数据系采集统进行验证,并且在实验期间通过上位机VB界面实现对各组数据实时的同步的采集;(5)对实验数据进行处理,绘制数据曲线。将JN338扭矩传感器采集到的数据和离合器扭矩传感器采集到的数据,以及扭矩理论计算值和实验值分别进行对比。结合实验状况,对扭矩变化曲线和温度变化曲线进行分析,实现对整个系统的验证。