钢筋混凝土空心板梁桥在我国公路和城市道路中应用最为广泛，是我国小跨径桥梁的主要桥型。铰缝开裂损伤、支座受力不均匀和板底纵向开裂，已成为钢筋混凝土空心板梁桥具有普遍性的三大“缺损”问题，越来越受到研究者的关注，因此，如何用简便、有效的方法对钢筋混凝土空心板桥进行加固具有广泛的实用价值。针对这种现状，本文提出了横向预应力和增设刚横梁的钢筋混凝土空心板桥加固方法，可为钢筋混凝土空心板桥加固施工提供提供理论基础和可靠的依据。论文在钢筋混凝土空心板桥铰缝受力理论分析的基础上，通过调查研究铰缝常见病害及其特征，归纳总结了空心板桥铰缝的破坏机理。针对钢筋混凝土空心板梁桥铰缝病害特征，以不中断交通为出发点，构思了横向预应力和增设刚横梁的加固方案，研究提出了横向预应力的布设原则及张拉控制的计算方法，给出了钢横梁刚度设计计算方法及布设原则，并运用MIDAS FEA建立相应的有限元模型进行数值计算，分析模型在加固后L/2截面各板板底挠度横向分布特征，结果证明了本文提出的加固方案的正确性，为空心板桥模型试验进一步分析提供支撑。最后，进行了采用横向预应力、增设刚横梁和二者组合的加固模型试验。对比分析加固前后空心板梁的L/2截面的荷载横向分布特征，得到不同加固方法的有效性，试验结果表明采用三种加固方法加固后空心板梁的荷载横向分布有不同程度的改善作用，结构的承载能力得到提高，综合比较尤其以粘锚刚横梁加固对结构荷载横向分布的改善最为明显，加固方式也更为合理，模型试验和数值模拟都很好地验证了本文所提出的整体化加固方法具有良好的加固效果。本论文对于钢筋混凝土空心板桥提出的横向预应力和增设刚横梁的整体化加固方法，拥有简便快捷和不中断交通的优点，具有广阔的市场前景和应用价值，将产生较大的经济效益和社会效益。