高速铁路运输企业作为独立的经济实体,同社会上其他企业一样具有追求经济利益的内在本质,其经济活动是以盈利为目的。高速铁路列车开行方案是高速铁路运输组织工作中的指导文件和核心技术,直接影响着列车运输生产效率和经济效益,因此本文提出了基于经济效益的高速铁路列车开行方案评价方法,并在列车开行方案经济效益评估的基础上,进一步研究了高速铁路列车开行方案的优化策略。论文的主要工作及研究内容如下:(1)对高速铁路运输经营现状和发展趋势进行了分析总结,分析表明高速铁路运输计划与社会主义市场经济相结合、以市场化的方式参与交通运输领域竞争,是高速铁路运输企业顺应时代发展的必然要求。在大量阅读国内外相关文献的基础上,总结归纳了列车开行方案评价与优化的研究现状。(2)针对高速铁路经济效益的内涵,研究了高速铁路列车的开行成本、收入和盈利能力,以及开行方案经济效益的影响因素。分析了高速铁路开行的经济投入和经济产出,并在此基础构建了高速铁路列车开行方案经济效益评价指标体系。(3)通过研究数据包络法的基本原理、有效性的经济含义和“投影”分析内涵,构建了基于模糊DEA的高速铁路列车开行方案经济效益评价模型,给出了模糊DEA评价模型的求解、相对有效性判断及排序方法。(4)建立了基于模糊DEA的高铁列车开行方案优化模型,从决策者可能采取的策略空间出发,研究了决策单元的三种改进模式。从投入要素、生产要素变动幅度和决策者风险偏好角度出发,分别建立了基于投入、基于投入要素限制及基于决策者风险偏好的非模糊DEA有效开行方案优化模型,并对优化模型分别进行了算例验证。(5)以京沪高速铁路列车开行方案为案例,对评价及优化模型进行分析验证,验证了评价与优化方法的可行性和有效性。