车辆车体挠度是轨道交通车辆一项重要结构性能指标,典型轨道交通车辆装配车体挠度测量需采用百分表与连通管挠度测量法,均为接触式测量,测量效率低。本文以“面向轨道交通车辆装配车体挠度快速测量技术与应用”为题,研究基于激光位移传感车体挠度多点快速测量技术、研究基于ZigBee车体挠度多点无线数据采集技术、搭建轨道交通车辆装配车体挠度测量数据处理平台软件,并成功将系统运用在车辆装配车体挠度测量中,提高检测工作效率与自动化水平,具有重要工程实际意义与实际研究价值。研究工作得到广东省质量技术监督局科技项目(编号2018CJ11)资助。论文研究挠度测量技术,从基于百分表测量法的挠度测量技术、基于连通管测量法的挠度测量技术、基于激光位移传感挠度测量方法三方面综述国内外研究进展,确定研究内容。论文主要工作包括:⑴面向轨道交通车辆装配车体挠度快速测量系统需求,完成车体挠度快速测量系统整体框架设计,并研究基于激光位移传感车体挠度多点快速测量技术、基于ZigBee车体挠度多点无线传感组网技术、轨道交通车辆装配车体挠度测量数据处理平台等关键技术的实现方法。⑵根据多点车体挠度激光位移传感测量技术要求和车体装配车间实际测量环境要求,设计检测方案,确定激光位移传感器量程、精度等指标,选定激光位移传感器型号、设计传感器测量工装、在位激光位移传感器测量校准方法,实现基于激光位移传感车体挠度多点快速测量。⑶从ZigBee无线传感技术特点出发,设计基于ZigBee的车体挠度多点无线数据传输系统,分析其需求,提出基于ZigBee的车体挠度多点无线数据系统总体方案,并从硬件选型、网络设置完成面向车体多点挠度测量的ZigBee无线传感网络的搭建。