近年来,随着我国高速铁路的快速发展建设,设有高铁站点的中小型城市数量攀升。高铁站点作为城市开发的重要“增长级”,为我国中小型城市提供了城市空间拓展和城市功能完善的良好契机。我国中小型城市高铁站域城市建设由于经济、人口等因素的限制,商业设施建设规模有限,因此居住区建设需求量大面广。然而在高铁站域城市设计相关研究中对居住区关注较少,并且我国居住区设计也因《城市居住区规划设计标准》的发布,面临着新的设计要求。在此背景下,本文针对我国中小型城市高铁站域居住区城市设计进行研究,以提升我国中小型高铁站域居住区城市空间品质和塑造高铁站域门户形象为目的,针对性的探讨中小型城市高铁站域居住区城市设计策略。首先,本文通过文献研究,厘清居住区城市设计与居住区规划设计控制内容的分异,把握城市设计在居住区设计中的切入点。通过对比分析居住区城市设计和高铁站城市设计的差异,明确两者对城市空间结构和城市形态方面的差异性诉求。其次,笔者在居住区城市设计的视角下,调研分析国内中小型城市高铁站域城市建设情况。对我国中小型城市高铁站域城市建成环境特征进行总结:分析高铁站域城市空间结构中居住区的定位,研究居住区相关配套设施的布局及形态,讨论居住区建筑组团的形态特征。根据建成环境特征的梳理,总结中小型城市高铁站域建成环境中的相关问题,以问题为导向,明确中小型城市高铁站域居住区城市设计中需要控制的重点。最后,本文针对中小型城市高铁站域居住区城市设计,梳理分析居住区城市设计的限制要素,从公共空间系统整合、配套设施空间布局和居住建筑组团形态方面提出相应设计策略。根据研究得出的城市设计策略,对马鞍山东站东侧地块进行居住区城市设计实践。本研究对中小型城市高铁站域居住区城市设计相关理论进行了梳理,对我国中小型城市高铁站域居住区建设实践特征进行了分析和总结,针对性的提出居住区城市设计策略,并运用技术手法对马鞍山高铁站周边居住地块城市设计进行控制,补充了我国中小型城市高铁站域居住地块城市设计的相关理论与实践。