淤泥具有含水量高、含盐量高、力学性能差等特性,不可直接应用于填筑路基。在道路施工过程中,需对淤泥地段进行挖除,采用回填土进行处治,但开挖淤泥具有工程量较大、造价高、占用场地多等缺点。因此,在实际工程应用中采用固化剂对淤泥进行固化处理,研究以节能、降耗为指导的淤泥固化填筑技术,现场对淤泥进行固化处理使其转化为道路路基的填筑材料,对开发道路新材料、保护环境及节约工程造价等方面具有重要意义。本文以滨海地区淤泥为例,系统研究淤泥材料特性、固化淤泥性能及固化淤泥填筑路基施工工艺及质量控制,主要研究内容包括:(1)针对滨海淤泥进行物理化学指标测定,与全国其他地域淤泥的性质指标进行对比分析,总结淤泥初始含水率、有机质含量、矿物成分等对淤泥工程性质的影响规律,选择其中的关键指标对淤泥进行统一分类,提出固化剂固化淤泥效果评价指标及固化剂选择依据。(2)系统研究固化淤泥最佳含水量与最大干密度、CBR值、无侧限抗压强度、抗压回弹模量及耐水性能随固化剂掺量的变化规律,分析不同固化剂类型、掺量对固化淤泥CBR值的影响作用,建立固化淤泥CBR值、无侧限抗压强度随固化剂掺量变化的回归关系式,对两种固化淤泥进行回弹模量试验、耐水性试验及抗冻融试验,确定固化淤泥力学性能、耐水性能、抗冻融性能随固化剂掺量的变化规律。(3)系统研究淤泥固化填筑路基施工准备、施工工艺、质量控制和路基沉降等四个方面,提出固化淤泥填筑路基施工工艺要求及质量控制标准。