针对编组站综合自动化车辆实时跟踪技术，介绍了车辆实时跟踪的系统结构、主要功能及关键技术。详细阐述了车辆的跟踪方法及关键程序的实现思路。本文在前人研究的基础上针对信息共享，作业实绩校核等问题进行了深入研究。编组站车辆实时跟踪系统采用三层结构，在新一代编组站综合自动化环境中，通过与综合管理信息系统、驼峰自动控制系统、无线调车机车信号和监控等系统接口，实现了充分的信息共享。丰富的信息为车辆实时跟踪的准确、及时、可靠提供了有力支持。将车号自动识别设备引入到编组站车辆实时跟踪中，在编组站内部位进行车号信息采集，利用采集信息与综合管理信息系统的计划信息进行校核，实现作业结果的自动检验，将作业结果自动反馈给综合管理信息系统，辅助作业计划的调整和编制。研究中对车辆信息的存储采用了新的结构，在数据库中将车辆固定信息和动态信息分别存储，修改动态信息时不会影响固定信息，通过跨表查询得到车辆完整信息。车辆的动态信息，主要是车辆位置信息，通过车辆与股道、机车的停靠关系体现，车辆移动过程中，改变车辆与股道、机车的关联关系实现车辆(数据)的移动。为了保证车辆数据的准确可靠，对车辆停靠方向和顺号做了严格的规定，保证车辆移动时车辆信息不会因为车辆位置的变化而产生混乱。跟踪程序对编组站中各种接、发车、调车作业、机车移动分别设计了专门的跟踪逻辑，确保跟踪的准确性。研究中解决了车辆实时跟踪的信息共享、作业实绩校核等关键问题。