维修大纲是飞机维护工作的基础,通过对MSG-3逻辑决策方法进行研究,考虑军用飞机使用特点,制定出适用且有效的军用飞机维修大纲,是保障军用飞机性能的必要条件,军用飞机结构损伤评估研究对制定合理的维修大纲具有重要意义。本文在分析基于MSG-3编制民用飞机维修大纲工作的基础上,主要完成了以下几项工作:第一、从军用飞机和民用飞机结构设计思想、维修思想、对于重要结构项目(SSI)的编码标准和鉴定、飞机的故障模式及影响分析(FMEA)、维修工作等方面分析了MSG-3用于军用飞机结构维修大纲制定的可行性;第二、建立了军用飞机结构环境损伤评估体系,提出了利用G1法来确定指标权重,并引入专家权重修正指标权重,给出了飞机在3种服役环境下的损伤等级值确定方法,并利用G1-灰色关联系数法进行验证;第三、建立了军用飞机结构偶然损伤评估体系,根据维修客观数据,采用熵权法确定指标客观权重并与G1法确定指标权重相结合确定组合权重,考虑专家评估的模糊性,采用了组合权重-模糊综合评价方法确定飞机某重要结构部件偶然损伤等级值;第四、分析了在多裂纹条数下,采用等间隔、非等间隔分别对疲劳损伤进行DTR评估,结果表明,相同时间内,随着检查次数的增加,非等间隔检查更有优势。本文构建的军用飞机结构环境损伤、偶然损伤评估体系可以指导军用飞机维修任务的确定,对军用飞机结构疲劳损伤采用非等间隔检查可以提高疲劳裂纹发现概率。