为了完善我国的粮食运输体系,与国际粮食运输业接轨。近年来,我国发展粮食现代物流的主要内容是推进粮食由包粮运输向散粮运输的变革。作为我国主要的粮食流出产区,散粮运输成为东北地区各大港口竞争的焦点。由于政策的调整,锦州港、鲅鱼圈港和丹东港在散粮车数量、仓储规模等方面的能力不断提升,另外优良的区位环境使其成本优势明显。大连港现有的散粮运输体系中存在着诸如运输模式布局不合理,中小规模临港交易无法完成等问题。上述原因导致大连港在散粮运输业务上的优势逐渐丧失,原本稳定的粮食运转格局被打破。因此,盘活大窑湾散粮资产促进大连港散粮业务大发展成为提高大连港竞争力的重中之重。太平湾拥有良好的地理位置和水深条件、四通八达的交通网络,在太平湾建设散粮码头可以弥补大窑湾汽运模式的缺失；另外,瓦房店市政府的政策支持为太平湾地区开展粮食保税中转业务和引进临港加工产业提供了良好的发展环境；通过资产置换,可以为太平湾散粮码头建设提供充足的建设资金。因此,本研究针对东北地区粮食转运市场的发展现状和变化趋势,在充分分析现有的宏观政策和行业竞争环境的基础上,为促进散粮公司的发展提出了大窑湾方案和太平湾方案,并对两种方案进行吞吐量和经营效益的分析。为了太平湾方案的顺利实施,本文从资金、运营模式和竞争策略等方面提出相关建议。首先资金方面,通过可行性分析明确了与大连直属库进行部分资产置换来盘活大窑湾部分存量资产,从而为太平湾方案提供资金支持；其次运营模式方面,为有效规避经营风险,提高经营效益,太平湾港区可构建包括港口、临港加工和自有贸易等功能的同心多元化经营模式；最后竞争策略方面,本研究提出通过提高市场营销能力、加强战略合作等方式增强竞争力。